1月16日，《RT轨道交通》发布《2024年中国城市轨道交通市场数据预测报告》，报告数据显示，2024年城轨行业共有21座城市业主发布了空调系统的中标项目共计93个，总中标金额达107810.27万元。其中，从中标项目数量和金额来看，海尔智慧楼宇再次位居行业首位，全年中标30个项目，中标金额40848.40万元，交出城轨赛道“七连冠”的成绩单。

　　20世纪90年代，第一代地铁人开始建设国人自己的地铁，当时国内尚无大型暖通技术，地铁暖通是外资品牌的天下。奔腾年代，百业竞发，中国地铁人凭借着不抛弃、不放弃的技术攻关，摸爬滚打，以深圳为突破口，打起国牌暖通的大旗。截止2022年，90%的深圳地铁线已经使用海尔方案，中国品牌正在世界轨交激流中勇进。

　　暖通是现代建筑的重要组成部分，包括供暖、通风、空气调节等系统。对于深埋底下的地铁来说，暖通体量大、需求庞杂、技术壁垒高，与普通建筑暖通呈现出显著的需求差异。

　　从功能及构成上看，地铁暖通系统包括空调水系统、空调风系统和智能控制管理系统，向上统合进地铁全系统，向下细分为站厅、站台、机房等不同空间方案，现代地铁暖通技术要打破各子系统区隔，实现地铁暖通的“上传下达”；

　　从负荷及能耗上看，地铁深居地下，空间体量大、空间种类复杂，设备众多，而且人流大、人流变化大，人体湿热负荷、新风负荷大、设备发热负荷、维护结构传热负荷巨大，每条地铁线%，各地地铁在呼唤更加节能高效的暖通方案。

　　得益于先发优势，2000年代国内地铁行业刚刚起步时，很多地铁线路甚至只面向外资品牌招标。

　　2006年，海尔成为地铁领域第一家突破外资品牌垄断的中国品牌。在深圳这座创新之城，凭借综合评分第一的技术设计的具体方案，海尔成功拿下深圳地铁3号线项目，并获得“优秀参建单位”、“优秀项目经理”双奖牌，此后一发不可收拾，从1号线号线号线，深圳地铁从此几乎再没用过外资品牌。

　　当前海尔智慧楼宇从深圳出发，驶向北京、广州、青岛、合肥......驶遍全国39城，覆盖239条地铁线亿度，创出一条国产轨交暖通高速道。

　　在庞大的国内轨交市场上，更高能效、更符合中国应用实际的暖通设计，才更存在竞争力。中国品牌轨交暖通与外资同台竞技，一定要靠技术硬实力。

　　2010年，北京地铁建设提出“做全国里程第一，建全国最省电节能示范站”的口号，大葆台站将成为国内第一个节能示范站，对暖通节能提出了严苛要求。得益于磁悬浮高效、节能、稳定的领先技术优势，海尔将大葆台站建设成中国首个磁悬浮全变频风水联动站点，主技能效比常规主机节能50%，完全适配轨交暖通的需求趋势，为磁悬浮技术的落地导夫先路。

　　当时，海尔是唯一一家奋战在磁悬浮技术路线上的中国企业。在无人之境，海尔坚持摸着石头过河，摸索出磁悬浮无油变轨运转技术、双极压缩技术、直流变频技术等一系列专利，将技术自主牢牢抓在中国企业手中。

　　2016年，广州地铁11号线以磁悬浮机组为蓝图进行设计，海尔把握机会，一个站点一个站点做起，普及了磁悬浮主机技术，带动了整个行业的能效革新，海尔的市场占有率也实现大跨步增长。

　　2018年，海尔拿下轨交暖通市场第一份额，此后多年稳坐泰山，截止2024年已连续六年蝉联轨交暖通第一份额。

　　2020年，中国明白准确地提出2030年“碳达峰”与2060年“碳中和”目标，当时城市轨道交通年耗电达213亿度，约占全国总电耗的2.5‰以上。节能、低碳成为中国轨交行业的迫切要求。

　　低碳节能是全世界共同的命题，技术升维也离不开全体轨交人共同携手，在上海，海尔与设计院共创，中标上海市域铁路调度、运营和技能培训基地项目节能控制管理系统，依据需求定制方案，集数据中心、热泵智控、末端集成于一体，将低PUE、2N冗余等新技术成功落地。

　　近日，央视纪录片重点记录了全国首个全线应用磁悬浮中央空调的合肥地铁线，不仅通过应用海尔智慧楼宇磁悬浮中央空调实现节能，还通过智慧环控系统根据地铁站人员数量、温度的变化实时精准调整功率大小，在硬件节能基础上，在系统层面再次提升20%的能效，实现设备远程控制、故障提前预警甚至无人值守，硬件和软件的叠加节约能源的效果相对传统方案整体节能达到了50%-60%。

　　在广州，海尔智慧楼宇磁悬浮主机覆盖广州地铁十三五期8条线路，助力打造广州“大交通”综合枢纽；在上海，海尔智慧楼宇建设了上海地铁史上第一条全线采用中国中央空调品牌的线号线复旦大学站；在成都，海尔智慧楼宇落地了国内第一条高效自适应空调系统线号线，成为成都第二条全自动运行轨交线路......

　　可以说，以海尔智慧楼宇为代表的中国品牌创新发展正是中国轨道交通行业和暖通行业发展的一个缩影，正是这是品牌因脚踏实地、因地制宜的技术创新让轨交行业更绿色，更低碳，中国方案也带动行业的高质量升维发展。

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